Alfa Romeo Notizie

Il primo numero si apriva con un editoriale del presidente Giuseppe Luraghi, incentrato sulla trasparenza nella comunicazione con i dipendenti: “Questo foglio di «Notizie Alfa Romeo» vuole essere un mezzo cordiale di informazione per i lavoratori della Società. Quindicinalmente esso porterà le notizie più interessanti dell'andamento del lavoro, delle realizzazioni più importanti, degli avvenimenti e dei dati che più da vicino riguardano la nostra attività e le persone che la svolgono. Avvenimenti e fatti favorevoli e sfavorevoli verranno comunicati con tutta franchezza. Si prospettano tempi difficili per l'intensificarsi della concorrenza nel settore automobilistico e tutti dobbiamo conoscere come vanno le cose per adeguare la nostra azione alle nuove necessità.”

Gli articoli miravano soprattutto a illustrare gli sforzi della direzione per stipulare accordi internazionali e rendere l'azienda competitiva sul mercato mondiale. Ampio spazio veniva dato allo sviluppo degli impianti e alla nascita del nuovo stabilimento di Arese, seguito passo per passo dalla progettazione nel '63 al trasferimento dei reparti dal Portello al nuovo stabilimento tra il '69 e il '71. 

Il favore che incontrarono i nuovi modelli e la ripresa dell'attività agonistica soprattutto nelle categorie Turismo, fecero intravedere la possibilità di produrre vetture sportive su larga scala, destinate anche a una clientela dalle possibilità economiche più modeste.

Il numero di aprile del 1968 si apriva col discorso pronunciato dal presidente Luraghi in occasione dell'inaugurazione dei lavori per la costruzione dell'impianto Alfasud a Pomigliano d'Arco alla presenza del presidente del Consiglio Aldo Moro e dei vertici dell'Iri.

La finalità di rendere la rivista “vicina” alla fabbrica è comunque chiara fin dal primo articolo: “La qualità è la ragione di vita della nostra marca: il nostro futuro dipenderà dalla nostra capacità di migliorare i nostri prodotti. Ognuno di noi col suo lavoro, in ogni particolare anche piccolo, contribuisce a fare autovetture buone o autovetture cattive”. Interessante da questo punto di vista la rubrica “Parliamo di noi: un reparto al mese”, dove la redazione descrive l'attività dei reparti.

Frequenti inoltre articoli basati su interviste a lavoratori dell'azienda su alcuni servizi quali la mensa e la colonia estiva per i figli dei dipendenti. Dal 1965 venne intensificata anche la campagna di sensibilizzazione sulla sicurezza del luogo di lavoro e delle misure antinfortunistiche. In tutti i numeri erano riportati anche i più importanti risultati ottenuti nelle competizioni sportive.

Leonardo Sinisgalli venne nominato direttore della rivista dopo l'improvvisa scomparsa del suo predecessore, Renato Bianchi, avvenuta nell'estate del 1968, trovandosi contemporaneamente a capo di due riviste, visto che già da due anni dirigeva “Il Quadrifoglio”.

Grazie alla condirezione di Paolo (Pablo) Rossi, responsabile della comunicazione economico-sindacale, tra il 1969 e il 1972 maturarono alcuni significativi cambiamenti che caratterizzarono la rivista sia dal punto di vista grafico e del formato, sia da quello contenutistico. Dal 1969 infatti Alfa Romeo Notizie venne stampato in un formato più piccolo ritornando al bianco e nero. Negli anni '70 venne aumentato lo spazio dedicato alla descrizione dei reparti, con le storie personali dei dipendenti e i loro volti comparivano spesso nella rubrica Alla scoperta dell'Alfa Romeo. L'intento era quello di documentare i problemi quotidiani legati alla reale vita nella fabbrica, ma allo stesso tempo di responsabilizzare i lavoratori anche nei momenti più difficili delle relazioni sindacali, mettendo in luce quanto comportamenti quali il danneggiamento dei macchinari o l'assenteismo incidessero negativamente su tutta l'azienda. Venne inoltre pubblicata a puntate una storia dell'Alfa Romeo di Gonzalo Alvarez e si iniziò un percorso di valorizzazione dei grandi risultati storici del marchio anche nei settori dei trasporti e dei motori aeronautici, facendo quindi del passato aziendale un elemento identitario per i lavoratori.

La rivista venne chiusa col numero di gennaio-febbraio 1974 anno XII con le dimissioni di Giuseppe Luraghi  e l'arrivo del nuovo presidente Ermanno Guani, in piena crisi energetica. I numeri che vanno dal 1982 al 1987 riprendevano il frontespizio rosso e sono una riposizione  della rivista degli anni precedenti. Dopo un periodo di rodaggio la rivista era composta da ben 24 pagine. Il focus restava incentrato sulle politiche aziendali e le condizioni del mercato, anche se in alcuni numeri lo spazio dedicato ad altri argomenti e in particolare la storia dell'azienda era considerevole, soprattutto in particolari occasioni. Da segnalare ad esempio, il n.95 dell'ottobre 1985, dedicato alla mostra allestita alla Triennale di Milano per i 75 anni dell'Alfa Romeo e ad alcune interessanti ricostruzioni sulla storia dell'esperienza aeronautica dell'azienda milanese.